О ремонте BMW при помощи запчастей АвтоВАЗ
В прошлые выходные ездили со знакомыми на воргольские скалы и в парк развлечений Кудыкина Гора.
Накануне разобрал фару, в которой постоянно перегорает контакт ближнего света (дефект конструкции данного мотоцикла, к сожалению), и вроде бы придумал как создать железобетонный контакт, который не будет отгорать через 1-3 дня, как обычно.
Тем не менее, перед возвращением заметил, что свет снова не горит, но не стал беспокоиться, так как выезжали в Москву относительно рано, и рассчитывали вернуться засветло. Но не учел, что ехать бодрыми с утра и без дождя намного веселее, чем уставшими в ливень, когда визор непрерывно залепляет грязью с дороги.
В 22.00 полностью стемнело, и на заправке под Тулой, в 180 км от Москвы, я сказал товарищам, что дальше без света ехать не могу. Ливень, а без света не видно ни мне, ни меня. Видимость в заляпаном грязью визоре где-то на метров 10-15 вперед, даже разметки толком не видно.
Думал, разберу фару и заново примотаю отгоревшую жилу. Однако после разборки выяснилось, что с жилой все в порядке — впервые мне удалось побороть эту проблему. Я естественно решил, что проблема в предохранителях. Но все предохранители были целые. Тем не менее, поменял на запасные. Ничего не изменилось.
Делать было нечего, снял боковой пластик в надежде найти причину. И удалось: при постукивании по корпусу одного из реле свет начинал изредка вспыхивать. Но как мы ни старались, заставить реле работать надежно не удалось. Самое удивительное, что вышли из строя два реле одновременно.
Не буду расписывать, сколько проблем удалось преодолеть, прежде чем мы смогли уехать (второе реле отвечало за бензонасос, его отказ заметить получилось после полной сборки, когда мотоцикл отказался заводиться). Чтобы уехать с неисправным реле, Герман замотал контакты куском провода, чтобы оно всегда было замкнуто. В результате, фара горела даже при выключенном зажигании.
Приехал домой почти в два часа ночи, ужасно вымотанный всей этой историей. Спасибо ребятам, что ждали и помогали на заправке около двух часов.
Почему-то был уверен, что дома есть запасные реле, но память меня подвела. Пришлось заказать, в наличии их нигде нет, то есть надо ждать из Германии 5-6 дней. А ездить-то хочется. И стоят они очень недешево — около 900 руб за штуку.
Всю неделю вбивал в поисковики запросы типа: «Альтернатива мини-реле BMW gelb». Пробовал все ключевые слова во всех возможных сочетаниях. Но не нашлось ничего по делу. Все ставят оригинал.
Вчера заходил на почту за запчастями для ТО (воздушный фильтр, и т.п.), в соседнем здании автомагазин. Из любопытства зашел. Смотрю на витрину с электрикой, а там лежит маленькое реле от ВАЗ 2107 приблизительно нужного размера и с таким же количеством и расположением выводов, всего лишь за 95 рублей. Решил рискнуть — если не подойдет, то невелика потеря, да и вернуть можно.
Пришел домой, примерил к колодке — встает идеально. Сегодня поставил на мотоцикл — работает!
Поэтому пишу данный пост, чтобы все владельцы мотоциклов BMW знали, что если вдруг выйдет из строя реле, то его можно найти в любом автомагазине в 9 раз дешевле и без ожидания.
Артикул реле BMW: 61 36 6 902 041 (61366902041, мини-реле с замыкающим контактом gelb).
Реле от ВАЗ: 98.3747.111 4-контактное мини.
Имейте в виду, что с реле могут быть нюансы. В неисправном реле диодов внутри не видел, так что думаю, никаких проблем не будет.